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蔚来已来 蔚来ES8四个疑虑或将留给未来?

2018-09-30 00:51:02
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蔚来已来 蔚来ES8四个疑虑或将留给未来? 蔚来ES8发布后,人们普遍疑虑的是:蔚来ES8挡位是“反方向”设计?自重远超同级别车,续航里程能否如愿?租电池“合算”,还是买电池“合算”?蔚来汽车去哪里进行售后维修保养……相信**和他的蔚来汽车能够尽快给出相应的解决方案。

12月16日晚,“造车新势力”蔚来汽车的首款量产车——ES8正式发布,引起一定的关注。

由于发布会地点十分巧合地选在曾经被“乐视”冠名的北京五棵灌溉设备
松体育馆,不禁让人联想起一年多前,贾跃亭和乐视生态在此举办的、被主持人声称“这几乎是全球传媒史上最大规模一次采访边际的打破”的所谓“无破界 不生态”发布会。

在此次蔚来汽车的发布会现场,蔚来董事长**全方位解读了ES8的产品特点。

但是,在侃侃而谈的“解读”之后,并未消除人们此前对于蔚来ES8的几个疑虑。

经济日报-中国经济网记者注意到,类似的疑虑也在网络上不断蔓延。

疑虑之一:蔚来ES8挡位是“反方向”设计?某汽车网站关于电子挡把描述截屏 蔚来ES8发布当晚,据一篇题为《补贴前售44.8-54.8万 蔚来ES8正式上市》一文介绍,蔚来ES8“(电子挡把)前D后R的设计和传统车前R后D正相反,挡位布局的差异是否会有更高的误操作可能,真还不好说”。

这一描述随即引发热烈讨论。

网友留言截屏 网友“大盗若水”表示,“档位的反方向,就是一种垃圾设计。

其他都不说好坏,档位这个你以为买这个车的人就一辆车?”网友“凌万顷之茫然丿”则直言,“感觉这挡把反人类,家里有两台车换着开的话,之前都是往下掰前进,再开这车不认真想一下的话是不是就倒车怼人了”。

显然,从行驶安全的角度出发,人们对于蔚来ES8换挡设置的疑虑不无道理。

某汽车网站关于电子挡把描述截屏 第二天(12月17日),相关网站删除了有关电激光整平机价格
子挡把的描述;然而却在《话题制造者 详细体验蔚来ES8创始版》一文中指出,“ES8的换挡机构造型很特别,像是一个拨片,并且我们注意到,之前在试制车上‘前D后R’的挡位设定,被改为符合大多数人使用习惯的‘前R后D’”。

事实上,经济日报-中国经济网记者和其他媒体记者在蔚来ES8上市现场,曾打算一探究竟。

但蔚来方面却没有设置“拍车”环节;同时,紧锁的车门使得记者没有机会做进一步观察。

疑虑之二:自重远超同级别车,续航里程能否如愿?网上流传的一张“江淮蔚来ES8技术参数”照片 据介绍,蔚来ES8定位为7座纯电动中大型SUV。

从尺寸上看,ES8的轴距为301电池充电器
0毫米,车身长宽高为5022*1962*1753毫米;同时,全车采用了大量轻量化的铝合金材料和容量为70kWh的液冷恒温电池组,百公里加速4.4秒,综合工况续航里程为355公里,等速60km/h续航里程达500公里。

车型技术参数对比 不过,蔚来方面一直没有公布ES8的自重(整备质量)。

据网上流传的一张“江淮蔚来ES8技术参数”照片显示,新车的整备质量为2460公斤,远高于同级别(7座)的中大型SUV和MPV(见表),接近进口福特F150(猛禽性能版)的自重。

如此之高的重量,难免令名城国际
当代万国城MOMΛ
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